USS Kirk & USS Midway

 

 

 

Đây chỉ là một phần nhỏ trong số những con tàu đã cứu vớt và giúp đỡ người vượt biển trong những giây phút tuyệt vọng nhất. Rất tiếc là chúng tôi không tìm được tài liệu hoặc hình ảnh của những con tàu còn lại để ghi lại đây.

Tấm lòng của tất cả những ân nhân trên những chiếc tàu ngoài biển đông năm xưa, sẽ mãi mãi được thuyền nhân khắc ghi và là hành trang cho thuyền nhân mang theo trên những hành trình tiếp nối…

Chúng tôi vẫn tiếp tục cập nhật khi có thêm tài liệu mới.

 

These are just some of the ships that rescued and helped boat people in their most desperate moments. Unfortunately, we could not find documents or images of the remaining ships to record here.

The boat people will forever be grateful to all aboard those ships in their noble mission. 

We will continue to update when new documents are available.

 

 

 

 

Cap Anamur 1 ra khơi từ tháng 9.1979 đến tháng 5.1982: cứu vớt 9,507 thuyền nhân.
Cap Anamur 2 ra khơi từ tháng 3.1986 đến tháng 7.1986: cứu vớt 888 thuyền nhân.
Cap Anamur 3 ra khơi từ tháng 4.1987 đến tháng 7.1987: cứu vớt 905 thuyền nhân.

 

 

 

Hội Y Sĩ Thế Giới tại Pháp do Bác Sĩ Bernard Kouchner sáng lập năm 1979, lúc đầu mang tên là Hội Y Sĩ Không Biên Giới, đến 1980 thì cải danh và hiện do Bác Sĩ Alain Deloche làm Chủ Tịch. Con tầu đầu tiên của hội mang tên Ile de Lumière (Đảo Ánh Sáng) năm 1979 đã cứu 827 thuyền nhân và săn sóc cho 1946 người trên tầu từ trại tỵ nạn Pulau Bidong. Kế đó là tầu Akuna năm 1981 đã vớt hơn 100 thuyền nhân, 1983 con tầu thứ ba Le Goelo vớt được 1208 thuyền nhân và đến năm 1985 tầu Jean Charcot, vớt được đúng 520 người vượt biển sau 3 tháng hoạt động.

 

 

Jean Charcot – Hội Y Sĩ Thế Giới của Pháp (Medecins du Monde)

Tầu J. Charcot do Médecins du Monde thuê, mỗi ngày 4200 Mỹ kim, không kể chi phí điều hành. J. Charcot được tiểu hộ tống hạm Schoelcher đi kèm. Ngày thứ 9, mới phát hiện được một chiếc ghe, trên ghe có 26 người, phân nửa là trẻ em. Họ ra đi được 5 ngày, tới ngày thứ ba thì chết máy và cứ thế lênh đênh trên biển hai ngày liền mới gặp tầu Schoelcher. Trên ghe chỉ có một cựu hạ sĩ quan QLVNCH, bốn chị em gốc Hoa, hai thanh niên đào ngũ từ Kampuchea trở về, số người còn lại gốc người Mỹ Tho. Sau đó cả 26 người đều được đưa qua tầu Charcot ngày hôm sau. Cùng lúc với chiếc Schoelcher, tầu Charcot đã cứu vớt được 218 người khác trên một chiếc ghe chỉ vỏn vẹn có 12m khởi hành từ Vũng Tầu”.

Tầu Charcot vớt được 520 thuyền nhân từ 13 chiếc thuyền vượt biển nhỏ bé mong manh. Đây là chiếc tầu thứ 4 của Hội Y Sĩ Thế Giới sau chiếc Quang Đảo, Ile de Lumière, hoạt động trong năm 1979, chiếc Alcune II, năm 1981, chiếc Le Goela từ tháng 6/1982 đến tháng 1/1983, trung bình cứ 4000 Mỹ kim thì vớt được một thuyền nhân. Còn tầu Rose Schiaffino thì do Hội Y Sĩ Thế Giới (Médecins du Monte) thuê bao, sau hai tháng hoạt động ở Biển Đông, vớt được 905 thuyền nhân, tất cả về bến cũ ở  Rouen, cách Paris 120 cây số về phía tây bắc, chở theo 229 người trong số có 89 người cũng là thuyền nhân Việt Nam đã kẹt lại ở trên đảo từ hơn 2 năm nay.

 

 

 

 

Tàu Mary Kingstown năm 1988

Năm 1988 Ủy Ban hợp tác song phương với Hội Y Sĩ Thế Giới (Ủy Ban Cap Anamur không tham dự chiến dịch này). Con tàu Mary Kingstown khởi hành từ hải cảng Singapore hôm 25 tháng 4 năm 1988, dưới sự hộ tống của chiến hạm chuyên chở trực thăng Jeanne D’Arc và soái hạm Boudet của Hải Quân Pháp. Chiến dịch này đã chính thức chấm dứt ngày 7 tháng 6 năm 1988, với kết quả 494 thuyền nhân đã được cứu vớt, 43 thuyền nhân khác gặp trên Biển Ðông, vì không đủ chiếu khán, đã được giúp đỡ và hướng dẫn để họ tự đến đảo Pulau Bidong an toàn. 302 thuyền nhân ở quá lâu ở các trại tỵ nạn Hồng Kông và Pulau Bidong cũng được Ủy Ban can thiệp để đi định cư tại Pháp, Áo và Bỉ. Chi phí cho chuyến công tác này vào khoảng 1 triệu Mỹ kim, trong đó Ủy Ban đã đóng góp 300 ngàn Mỹ kim.

Tàu Mary Kingstown 1989

Năm 1989 Ủy Ban trực tiếp hợp tác vời chủ nhân con tàu Mary Kingstown, nhà tỷ phú Andre Gille, thuộc xứ Monaco, thực hiện công tác Vớt Người Biển Ðông. Tàu khởi hành từ Singapore hôm 1 tháng 4 năm 1989, và chấm dứt vào cuối tháng 6 năm 1989. Kết quả có 259 thuyền nhân được cứu vớt, được đưa vào trại tỵ nạn để nơi đây làm thủ tục đi định cư cho họ tại những quốc gia đã cấp chiếu khán. Trong khi đó có 41 thuyền nhân khác gặp được trên Biển Ðông, vì không đủ chiếu khán, nên họ đã được giúp đỡ và hướng dẫn vào trại tỵ nạn.

 

Tàu Rose Schiaffino

Năm 1987, với sự hợp tác của cả 3 tổ chức (Hội Y Sĩ Thế Giới, Ủy Ban Cap Anamur và Ủy Ban Boat People SOS), con tàu Rose Schiaffino đã ra Biển Ðông, khởi hành hôm 3 tháng 4 năm 1987. Cho đến cuối tháng 6, tàu Rose Schiaffino đã vớt được 906 thuyền nhân, trừ 1 người đã bị tàu duyên phòng của Cộng Sản Việt Nam săn đuổi, bắn chết.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Wellpark

Trang của Hải quân Hoa Kỳ còn cho biết thêm:

Some of the U.S. Navy ships that participated, in date order:  USS Parsons (DDG-33), USS Kilauea (T-AE-26), USS Worden (CG-18), USS Long Beach (CGN-9), USS Joseph Strauss (DDG-16), USS Truxtun (CGN-35), USS Merrill (DD-976), USS Brunswick (ATS-3), USS Blue Ridge (LCC-19), USS Francis Hammond (FF-1067), USS Sterett (CG-31), USS Towers (DDG-9), USS John Young (DD-973), USS Reeves (CG-24), USS Ranger (CV-61), and USS Bunker Hill (CG-52).

 

nguồn:

history.navy.mil

caidinh.com

saigontimesusa.com